Zubehör und Optionen

Ein Fremdlüfter übernimmt die aktive Kühlung des Motors unabhängig von dessen Drehzahl. Dabei erzeugt ein elektrisch betriebener Lüftermotor einen gerichteten Luftstrom über das Motorgehäuse. So wird die Abwärme auch dann abgeführt, wenn der Motor stillsteht oder mit niedriger Drehzahl läuft. Die Lüftereinheit ist mechanisch an das Motorgehäuse angebaut und funktioniert völlig unabhängig vom Hauptantrieb.

• Kompatibel mit: Asynchronmotoren und Gleichstrommotoren
• Betriebsspannungen: Varianten für AC- oder DC-Betrieb
• Luftfördermenge: angepasst an Motorgehäuse und Einsatz
• Bauform: kompakte Einheit zur direkten Montage
• Schutzart: IP54 bis IP66 (je nach Ausführung)
• Gehäusematerial: Kunststoff oder Metall
• Betriebsart: Dauerbetrieb, wartungsarm
• Temperaturbereich: geeignet für industrielle Standardbedingungen
• Lüftersteuerung: unabhängig von Motordrehzahl
• Geräuschpegel: geräuschoptimierte Konstruktion

• Anwendungen mit häufigem Start-Stopp-Betrieb
• Betrieb bei niedriger Dauerdrehzahl
• Taktbetrieb oder Positionieraufgaben
• Temperaturkritische Umgebungen
• Industrieanlagen mit hoher Leistungsdichte
• Anwendungen im Dauerbetrieb (S1) mit erhöhter Eigenwärme

• Maßblatt allgemein BG63 bis BG160

Precima Federkraftbremsen sind ruhestrombetätigte Einscheibenbremsen mit zwei Reibflächen. Im stromlosen Zustand pressen Federn die Reibflächen auf den Rotor; durch Anlegen einer DC-Spannung wird die Bremse gelüftet.

Typische Bauformen:

• FDB – universelle Arbeits- und Haltebremse mit einstellbarem Bremsmoment
• FDS – kompakte, gekapselte Haltebremse (Schutzart IP 65)
• FDW – staub- und wasserdichte Bremse (IP 66) für raue Umgebungen
• FDX – seewasserfeste Bremse (IP 67) für Offshore- und Marineanwendungen
• FDD – geräuschoptimierte Doppelbremse, ideal für Bühnentechnik und Aufzüge
• FDR – Doppelrotorbremse für geringe Baulängenpassungen bei eng begrenztem Einbauraum

Ansteuerung & Zubehör:

• Gleichrichter, Schnellabschalt-Module, Energiesparschaltungen
• Handlüftung, Mikroschalter oder Sensor zur Funktions‑/Verschleißüberwachung
• Stillstandsheizung, Kabel- oder Flanschoptionen, temperaturgeregelte Sensorik

• Flurförderfahrzeuge
• Bühnentechnik
• Windkraftanlagen
• Kräne
• Hebezeuge
• Logistik und Fördertechnik
• Treppenlifte
• Schifffahrt
• Holzbearbeitungsmaschinen
• Offshore Bohrinseln

Ein Tachogenerator erzeugt durch die Rotation seiner Welle eine analoge Spannung, die proportional zur Drehzahl des Motors ist. Das Ausgangssignal kann direkt für die Steuerung oder Regelung des Antriebssystems genutzt werden. Je nach Modell kommen Gleichstrom- oder Wechselstromtachos zum Einsatz:

Wechselstromtachogeneratoren erzeugen eine sinusförmige Wechselspannung. Sie sind besonders robust gegenüber Netzstörungen, jedoch ohne Information zur Drehrichtung.

Gleichstromtachogeneratoren liefern eine konstante Gleichspannung. Sie bieten eine klare Drehrichtungserkennung und ein lineares Verhalten – ideal für geregelte Gleichstromantriebe.

Merkmale:

• Signaltyp: Gleichspannung oder Wechselspannung proportional zur Drehzahl
• Messbereich: für niedrige und hohe Drehzahlen geeignet
• Typische Ausgangsspannung: 0…60 V DC / AC (je nach Drehzahl und Bauart)
• Gehäuseformen: kompakte Industrieausführungen mit Voll- oder Hohlwelle
• Anschlussarten: Klemmenkasten, Stecker oder Kabelanschluss
• Montageoptionen: Flansch- oder Fußmontage mit Drehmomentstütze
• Schutzart: IP54 bis IP65, stoß- und vibrationsfest
• Temperaturbereich: für industrielle Umgebungen konzipiert

• Analoge Drehzahlregelung bei Gleichstrom- oder Frequenzumrichtermotoren
• Steuerungsaufgaben bei Wickel-, Förder- oder Positionieranlagen
• Retrofit von Antriebssystemen ohne digitale Rückmeldung
• Prüfstände, Sondermaschinen, Werkzeugmaschinen
• Anwendungen mit stabiler, lastunabhängiger Signalabgabe

Ein Drehgeber erzeugt bei Rotation eine Abfolge elektronischer Impulse, die von der Steuerungseinheit ausgewertet werden. Die Impulsanzahl ist dabei proportional zur Drehbewegung. Man unterscheidet zwischen klassischen Wellengebern (Voll- oder Hohlwelle) und kompakten Flanschgebern, die ohne zusätzliche Kupplung montiert werden und mechanisch besonders robust sind.

Merkmale:

• Signalart: inkremental (HTL oder TTL), optional mit Referenzspur
• Impulszahlen: typischerweise 100 bis >10.000 Impulse/U
• Wellenformen: Vollwelle oder Hohlwelle (durchgehende oder Blindhohlwelle)
• Gehäusematerial: Aluminium- oder Edelstahlausführungen
• Anschlussarten: axial/radial, Stecker oder Kabelanschluss
• Befestigung: Spannflansch, Klemmflansch oder statische Drehmomentstütze
• Schutzart: IP65 bis IP67
• Temperaturbereich: geeignet für industrielle Anwendungen
• Versorgungsspannung: 5 V, 10–30 V DC (je nach Signalart)
• Besonderheit Flanschgeber: platzsparender Aufbau ohne zusätzliche Kupplung, EMV-robust, schnelle Montage

• Automatisierte Positionierungssysteme
• Geschwindigkeitsregelung bei Umrichterantrieben
• Verpackungs- und Fördertechnik
• Werkzeugmaschinen und Robotik
• Maschinen mit hoher Wiederholgenauigkeit
• Servoanwendungen mit exakter Referenzierung

Bei Elektromagnetkupplungen erfolgt die Drehmomentübertragung über ein Magnetfeld, das durch Anlegen einer Gleichspannung an die Magnetspule erzeugt wird. Das Magnetfeld zieht die Ankerscheibe an den Rotor, der mit einem Reibbelag ausgestattet ist. Hierdurch wird das Drehmoment durch Reibschluss übertragen. Im stromlosen Zustand zieht eine Membranfeder die Ankerscheibe zurück, wodurch die Verbindung getrennt und die Kraftübertragung unterbrochen wird. Diese Kupplungsart ermöglicht eine schnelle und präzise Steuerung der Kraftübertragung und eignet sich daher ideal für automatisierte Anwendungen.

Die Rutschkupplung ist eine mechanische Schutzvorrichtung, die das Drehmoment bei einer Überlastung begrenzt, um Schäden an Maschinen oder Antrieben zu verhindern. Ihre Funktionsweise basiert auf Reibschluss:

• Wenn das Drehmoment einen festgelegten Grenzwert überschreitet, gleiten die Reibflächen der Kupplung aneinander vorbei, ohne die Welle weiter anzutreiben.
• Dieses „Rutschen“ reduziert die Last auf den Antrieb und schützt die beteiligten Komponenten vor Überlastungen.
• Nach dem Abfall der Überlastung kehrt die Kupplung wieder in ihren normalen Betriebszustand zurück und überträgt das Drehmoment wieder vollständig.

Rutschkupplungen finden Anwendung in Maschinen, in denen plötzliche Lastspitzen auftreten können, wie z. B. bei Förderanlagen oder Produktionsmaschinen. Sie bieten Schutz und verhindern teure Reparaturen oder Ausfallzeiten.

Eine mechanische Kupplung überträgt das Drehmoment durch eine direkte mechanische Verbindung zwischen Antriebs- und Abtriebswelle. Typische Beispiele dafür sind:

• Elastische Klauen- und Bolzenkupplungen: Ideal für Anwendungen, die eine stoßdämpfende Wirkung und Torsionsschwingungsdämpfung erfordern. Robuste Kupplungen für den Einsatz in schwerlastigen Anwendungen.
• Zahnkupplungen / Bogenzahnkupplungen: Bieten hohe Torsionssteifigkeit und eignen sich besonders für Anwendungen mit präziser Drehmomentübertragung.
• Spielfreie Servokupplungen / Wellenkupplungen: Perfekt für Anwendungen, die hohe Präzision und eine spielfreie Übertragung erfordern.
• Stahllamellenkupplungen / Lamellenkupplungen: Diese Kupplungen zeichnen sich durch ihre hohe Drehsteifigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen hohe Drehmomente aus.
• Hochelastische Wellenkupplungen: Bieten hohe Elastizität und absorbieren Stöße und Vibrationen, was sie ideal für Motoren mit ungleichmäßiger Drehmomentübertragung macht.

	Klauen- und Bolzenkupplung	Zahn- und Bogenzahnkupplung	Servo- und Wellenkupplung	Lamellenkupplung	hochelastische Wellenkupplung
Nennmoment:	0 – 35.000 Nm	0 – 1.000 Nm	0,2 – 5.850 Nm	0 – 300.000 Nm	0 – 5.600 Nm

• Messbereich: 60°C bis 190°C
• Verschiedene Fühlerformen
• Kompakte Bauweise
• Schnelle Ansprechzeit aufgrund geringer Masse