Elektromobilität
Ist Ihr Maschinenpark für die Umstellung auf energieeffiziente Elektrifizierung gerüstet?
Die Elektromobilität revolutioniert die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, und stellt immer höhere Anforderungen an die Effizienz, Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit moderner Antriebstechnologien. Um diesen Herausforderungen gerecht zu werden, kommen innovative Lösungen zum Einsatz, die herkömmliche Antriebskonzepte übertreffen.
Technologien für die Elektrifizierung
Durch die Verwendung von Parker-Elektrifizierungskomponenten bietet der Volvo L120H Electric Conversion-Radlader die gleiche starke Leistung wie sein Diesel-Pendant. Er arbeitet abgasfrei und nahezu geräuschlos und bietet dem Fahrer und allen in der Nähe arbeitenden Personen mehr Komfort. Der L120H Electric Conversion wird von 240-kWh-Batterien angetrieben und hat eine Betriebszeit von ca. fünf Stunden und eine geschätzte Ladezeit von 0-100% innerhalb von ca. 1,5-2 Stunden.
Diese Zusammenarbeit ist ein perfektes Beispiel dafür, wie Parker innovative Lösungen für die Elektrifizierung von Fahrzeugen anbieten und seinen Partnern helfen kann, die Komplexität der Lieferkette und die Zeit bis zur Markteinführung zu reduzieren.
Effizienz und Reichweite der Maschine
Haben Sie den Arbeitszyklus und das Aktivitätsprofil der Maschine berücksichtigt? Diese Faktoren sind ausschlaggebend für eine maximale Effizienz bei der Dimensionierung der Lösung und der Produktauswahl.
Hybrid oder elektrisch?
Unterstützt die Infrastruktur des Arbeitsbereichs das Aufladen? Der Betrieb in abgelegenen Gebieten kann eine Hybridkonstruktion erfordern.
GVM Global Vehicle Motor
Die GVM-Motoren von Parker bieten eine innovative Lösung für Fahrzeuganwendungen, die eine herausragende Leistung und Flexibilität erfordern. Mit ihrer hohen Drehmomentdichte und den ausgezeichneten Drehzahleigenschaften eignen sich die Permanentmagnetmotoren (PMAC) ideal für den Einsatz in unterschiedlichsten Fahrzeugplattformen. Kombiniert mit einem passenden Umrichter ermöglichen sie die präzise Steuerung von Drehzahl und Drehmoment und setzen damit neue Maßstäbe für die Leistung und Effizienz von Antriebssystemen.
Die GVM-Baureihe überzeugt mit einem hohen Wirkungsgrad und einer kompakten Bauweise, die durch ihre hohe Leistungsdichte charakterisiert ist. Dank ihrer Flexibilität können die Motoren sowohl als Antriebsmaschine als auch als Generator eingesetzt werden und decken ein breites Betriebsspannungsspektrum von 24 bis 800 VDC ab. Durch den Einsatz von Seltenerdmagneten sind die GVM-Motoren bestens für Anwendungen unter hohen Temperaturen geeignet, während das patentierte Kühlsystem die thermische Belastung minimiert und die Lebensdauer verlängert.
Die erweiterte GVM-Motorenserie GVM310 umfasst nun zwei größere Modelle mit einer Leistung von bis zu 351 kW (850 kW Spitze) bei nur 230 kg Gewicht. Neu hinzugekommen sind Laminatbaulängen von 300 und 400, wodurch die Leistungsdichte und der Wirkungsgrad weiter gesteigert werden. Die Motoren zeichnen sich durch ein hervorragendes Leistungs-Gewichts-Verhältnis, hohe Effizienz und geringe Wartungskosten aus. Dank kompakter Bauweise und vielseitiger Anpassbarkeit eignen sie sich perfekt für den Einsatz in Traktionsanwendungen und elektrohydraulischen Pumpen (EHP) bei unterschiedlichsten Fahrzeugplattformen.
Erweiterungen:
- Leicht angepasstes Design des GVM310 mit 2 PT1000-Sensoren (neuer Anschlussplan für Pigtails). 04/2024
- PTC-Sensor entfällt. 04/2024
- Umstellung von Powerlock 300 GEN1 auf GEN2 für offizielle IP6K9K-Konformität. 04/2024
Mit dieser Erweiterung bietet Parker leistungsstarke Lösungen für die wachsende Nachfrage nach Elektrifizierung und unterstützen den Übergang zu nachhaltigeren Antriebskonzepten.
Um diese Motoren optimal zu steuern und maximale Performance zu erzielen, kommt der GVI-Wechselrichter von Parker ins Spiel – eine perfekte Ergänzung, die präzises Motorenmanagement und hohe Sicherheitsstandards gewährleistet.
Technische Daten
| Baugrößen | 142mm, 210mm, 310mm |
| Batteriespannung | 48, 72, 350, 650 VDC |
| Drehzahl max. | Bis zu 9500 1/min |
| Ausgangsleistung | Bis zu 850 kW |
| Drehmoment max. | Bis zu 2300 Nm |
| Schutzklasse | IP69K (mounted motor only) |
| Gebertyp | Resolver, Encoder (SinCos) |
Merkmale
- Hoher Wirkungsgrad
- Kompakt (Hohe Leistungsdichte)
- Kann als Motor oder Generator eingesetzt werden
- Betriebsspannungen von 24 bis 800 VDC
- Seltenerdmagnete für Betrieb bei hohen Temperaturen
- Zum Patent angemeldetes Kühlsystem
- Kundenspezifisch anpassbar durch spezielle Konstruktion
Zugehörige Dokumente
GVI Global Vehicle Inverter
Die GVI-Wechselrichterserie von Parker Hannifin bietet eine vielseitige Lösung zur Steuerung von PMAC-Motoren in mobilen Anwendungen. Sie ist in Niederspannungsvarianten (24-96 VDC) und Hochspannungsvarianten (100-800 VDC) erhältlich und zeichnet sich durch hohe Effizienz, kompakte Bauweise und integrierte Sicherheitsfunktionen aus. Neu in der zweiten Generation ist die verbesserte Hochspannungsplattform (GVI Gen 2), die bis zu 250 kW kontinuierliche Leistung bei einem Spitzenstrom von 650 Arms bietet. Die GVI-Wechselrichter sind ideal für Antriebe und elektrohydraulische Pumpenanwendungen.
Technische Daten
| Ausgangsleistung | 4,4 bis 398 KVA Kv |
| Ausgangsfrequenz | 0 – 599 Hz |
| Eingangsspannung | 24 bis 650 VDC |
| Kommunikation | CAN J1939 |
| Regelungsarten | Geschwindigkeit / Anzugsdrehmoment, Current, Torque and DC level Control |
| Schutzart | IP65; IP69K |
| Motortyp | Permanent Magnet AC |
| Gebersystem | Sin/Cos-Encoder oder Resolver, Resolver |
Merkmale
- Unterstützt Batteriesysteme bis 650 V
- Schutzart: IP65 (Niederspannung) und IP6K9K (Hochspannung)
- Safe Torque Off (STO) und HVIL für Sicherheit
- Kommunikation über CAN J1939 oder offene CAN-Schnittstelle
- Eingang für Motortemperatursensoren
- Effiziente Kühlung durch Cold Plate- oder Flüssigkeitskühlung
- Autotuning für einfache Einrichtung